怎樣讓礦用電瓶車/煤礦電機(jī)車運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)？ 
因?yàn)榈V井下的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，彎道眾多道路難行這樣的環(huán)境特點(diǎn)為井下電瓶車的行駛帶來了一定的難度，經(jīng)常性的剎車加速會(huì)給礦用電瓶車帶來一定程度的電能損耗，而電瓶車的主要能耗就是蓄電池中的電能，多年來，蓄電池電瓶車一直采用直流電動(dòng)機(jī)串電阻調(diào)速方式，從而使20～25%的電能消耗在電阻上，造成電能的浪費(fèi)。特別是蓄電池電瓶車，由于電能消耗過快，使蓄電池的充電間隔縮短，蓄電池壽命減少。
 
近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交流電機(jī)的調(diào)速問題已經(jīng)獲得圓滿的解決。交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)性能同直流電機(jī)的性能一樣。由于直流調(diào)速帶有電阻器運(yùn)行，電能消耗較大，交流變頻調(diào)速由于不用高耗能的電阻，節(jié)電率可達(dá)35%。如果電瓶車設(shè)置成再生回饋制動(dòng)，可以利用電瓶車減速或下坡時(shí)將電機(jī)發(fā)出的電能回饋給蓄電池，這樣可以大大節(jié)約電能，延長(zhǎng)充電時(shí)間。
所以要讓礦用電瓶車/煤礦電機(jī)車/井下電機(jī)車運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)，可以改變傳統(tǒng)的調(diào)速方式，采用斬波調(diào)速或者變頻調(diào)速，還可以采用鋰電池電源，電源性能更高。